Beckedorf Enfield V2

Erbauer:

Horst Beckedorf

bekannt seit:

01.06.2006

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auch von Horst Beckedorf:

• Beckedorf Enfield Diesel 440

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Unter der Regie von Horst Beckedorf wandert der chinesische Punsun PS 836A V2 Diesel unter Verwendung des neuen 5-Gang Getriebes, garniert mit Primär-Beltdrive und Trockenkupplung in das bekannte Royal-Enfield Fahrgestell.

Die Machine wurde ganz frisch der Meute auf dem 2007er Dieseltreffen in Hamm vorgestellt und zu ungezählten Probefahrten überlassen. Das Ding fährt gut, mit den 20 PS kann man jetzt tatsächlich einfach so im Verkehr mitschwimmen. Und die indische 5-Gang Box ist eine mehr als deutliche Verbesserung gegenüber dem klassischen 4-Gang Getriebe.
Die Enfield-Meute wird das sicherlich schon lange wissen, ich selber bin jedoch an diesem Wochenende das erste mal in den Genuss gekommen die 5-Gang Box zwischen meinem Schaltfuß und der Straße zu haben. Enfield-Trommelbremsen hingegen gehören weiterhin verboten, da bin ich erbarmungslos. Ja, ich weiss .. wenn man will, bekommt man auch die abgestimmt. Aber jede runtergennudelte Japanscheibe an irgengeiner 125er bremst auch dann noch besser, wenn man Öl darauf träufelt. Das ist jedoch alles kein ernsthaftes Problem. Denn passende Scheibenbremsen hat mitlerweile ja sogar Enfield selber im Programm.

Oktober 2007:
Horst vermeldet 300 problemlos abgedieselte Testkilometer. Der Verbrauch pendelt sich wie erwartet bei 2,5l/100km ein. Weitere Motoren bekommt er ab Dezember. Vermutlich auch schon die 900cm³ Version mit 25 PS. Verkaufsfertig werden die ersten Maschinen ab März 2008.
Im TOURENFAHRER 11/2007 findet sich ein Fahrbericht. "Mit 22 PS in der Diesel-Szene fast ein Superbike". Dank dafür an den Kenner der Szene! Unsere "Superbikes" liegen bei ca. 70 PS

» www.enfield.homepage.t-online.de/enfield.htm