Cortenbach
Schwabenland - Bastelland. Jürgen Schuster packte den turbodieselnden Dreizylinder aus einem Daihatsu Charade in den verlängerten Rahmen einer Guzzi-V7. Drei Jahre Schrauben fanden im November 1999 ein Ende, es erfolgte die Jungfernfahrt. Seitdem sind einige Tausend Kilometer zusammengekommen. In einem
Fahrbericht den die
Motorrad im Jahr 2000 in Heft 17 auf Seite 40 abgedruckt hat wird die Fahrbarkeit der Maschine hoch gelobt. Vor allem der Durchzug aus dem Drehzahlkeller sei überwältigend. Auch der postitve Einflu? des Turboladers auf die Geräuschemissionen wird wieder einmal erwähnt. Momentan (Spätsommer 2002) hat die Cortenbach einen defekten Motor, wahrscheinlich einen Riß im Motorblock. Bis zum nächsten Jahr soll Sie jedoch wieder fahrbereit sein.
Technische Daten
| Leistung: | 35 kW / 48 PS | | VMax: | 125 km/h | | Zylinder: | 3 | | Hubraum: | 998 cm³ | | Verbrauch: | min. 3.0 l - max. 4.0 l |
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| Gewicht: | 286 kg | | Land: | Deutschland | | Stückzahl: | 1 | | Status: | Prototyp |
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