Daihatsu K100TD

Wer nicht glaubt das ein Dreizylinder Daihatsu Turbo-Diesel in eine BMW K100 passt, der sollte Wim van Leur besuchen. Und das unter Erhaltung der originalen Rahmengeometrie der ehemaligen K 100. Selbst wenn man direkt hinter ihm fährt fällt einem eigentlich nicht auf, das dort ein Diesel werkelt. Ohne Rußwolken und übertriebenen Nagelsound bewegt er sich durch die Lande. Dank Turbolader ist auch der Sound aus dem Auspuff deutlich gedämmt.

Auf dem Dieseltreffen 2006 präsentiert sich die Diesel-K in neuen Farben, und das Übersetzungsproblem ist dank angepasster Primärübersetzung durch speziell gefertigte Zahnräder auch endgültig gelöst. Damit präsentiert die K sich am Ende in meinem Augen immer noch als das alltagstauglichste aller Dieselmotorräder.

Auf dem Dieseltreffen 2007 in Hamm will Wim uns seinen zweiten Eigenbau vorführen. Ich habe selber noch keine Ahnung worum es sich handelt. Bin aber mehr als Gespannt.

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Technische Daten

Leistung: 35 kW / 48 PS | 85 Nm Zylinder: 3 Hubraum: 998 cm³

Standort: 6658 Beneden Leeuwen Land: Niederlande Stückzahl: 1 Status: zugelassen

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