Dieselroller

Bei dem Dieselroller handelt es sich um eine Technikerabschlußarbeit. Annahme war dabei, das ein extrem wartungsarmer und robuster Roller mit sehr geringem Verbrauch auf dem Markt eine bessere Chance hätte als ein Dieselmotorrad, da bei einem Roller die praktischen Daten überzeugen und nicht die 3stelligen Leistungsangaben.
Basierend auf dem Fahrgestell eines Simson-Rollers wurde ein komplett neuer Rahmen entwickelt. Wichtig war uns dabei vor allem ein niedriges Gewicht, einfacher Aufbau und ausreichende Stabilität.
Da die Verkleidungsbleche aus Aluminium sind, und auch sonst nicht viel schweres an dem Roller dran ist konnte das Gewicht bei erstaunlichen 125 kg gehalten werden. Die Verkleidung ist nüchtern funktional, aber endlich einmal breit genug um bei Regen wenigstens trockene Füße zu behalten. Man beachte nur einmal den Wetterschutz aktueller Roller!
Der Motor ist der bekannte Lombardini 440er mit 11Ps und Ausgleichswelle welcher seine Kraft über ein Variomatikgetriebe (Engmann D3 Fahrern wird das irgendwie bekannt vorkommen) an die Welle mit dem Kettenritzel weitergibt. Der Vorteil von Variomatikgetrieben ist neben ihrem geringem Gewicht und Preis vor allem die Tatsache das sie den Motor beim beschleunigen ständig in der Drehzahl mit dem meistem Drehmoment halten- Schaltpausen Ade! In Verbindung mit dem geringem Gewicht ergeben sich so erstaunliche Beschleunigungswerte. Alles weitere aufzuzählen würde hier zu viel Platz einnehmen, da bereits die schriftliche Ausarbeitung der Arbeit 120 Seiten veranschlagt. Wer trotzdem genaueres wissen will kann eine Ausgabe auf CD bei Holger für 10 € bestellen.

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Technische Daten

Leistung: 8 kW / 11 PS | 25 Nm Zylinder: 1 Hubraum: 442 cm³

Gewicht: 125 kg Land: Deutschland Stückzahl: 1 Status: fertig

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