Das Ruggerini Dieselmotorrad
Hier folgt das Datenblatt der Ruggerini-MZ aus dem Jahre 2001. Die Ruggerini war das erste von Reinhard Hötger gebaute Dieselmotorrad. Auf MZ-Basis entstanden mit dem gleichen Motor bereits in den 90ern die D3 Modelle von Gerd Engmann. Reinhard verwendet jedoch keine Variomatik, sondern ein indisches Vierganggetriebe von Enfield. Abgesehen von kleineren Modifikationen und Verbesserungen läuft die Ruggerini zuverlässig bis heute (2007) und wird immer noch für Urlaubstouren mit zwei Personen genutzt. Auch für winterlichen Gespannbetrieb musste das gute Stück schon herhalten.
» Zur Ruggerini-MZ im Dieselmotorrad-Katalog.
| Technische Daten: | |||
| Motor: | Zwangsluftgekühlter Zweizylinder-Viertakt Diesel Direkteinspritzer Stoßstangengesteuert, zwei Ventile pro Zylinder, Nassumpfschmierung Edelstahl Zwei- in Eins Schalldämpferanlage Elektrostarter, Drehstromlichtmaschine 280 W, Batterie 12 V 24 AH |
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|---|---|---|---|
| Bohrung x Hub | 85 x 75 mm | ||
| Hubraum | 851 cm³ | ||
| Verdichtungsverhältnis | 19:1 | ||
| Nennleistung (DIN 70020) | 14.5 kW (19.7 PS) | bei 3600 /min | |
| Max. Drehmoment | 40.5 Nm | bei 2400 /min | |
| Kraftübertragung: | Primärantrieb über Zahnriemen, mechanisch betätigte Mehrscheiben-Ölbadkupplung, Vierganggetriebe mit direktem vierten Gang, Sekundärantrieb über vollgekapselte O-Ring-Kette | ||
| Fahrwerk: | Stahlprofilrahmen, Motor vollgummigelagert, Telegabel, Standrohrdurchmesser 35 mm, Einzelfederbeine mit verstellbarer Federbasis, Einzelscheibenbremse 270 mm vorn, Trommelbremse 160 mm hinten Aluminiumspeichenräder mit Edelstahlspeichen Reifengrößen 3.00 – 18 ; 3.50 – 18, optional Niederquerschnittsreifen entspr. Größe | ||
| Digitaler Tachometer mit Tageskilometerzähler, Digitaler Drehzahlmesser, Zeituhr, Anzeigelampen für Ladekontrolle, Blinker, Öldruck Aluminiumsonderlenker Heizgriffe Optional: Seitenwagenanschluß, zusätzlicher Ölkühler für SW-Betrieb, Doppelkolbenbremsanlage Sondertank 24 l | |||
| Farbe: | schwarz, weiß liniert | ||
| Höchstgeschwindigkeit: | 125 km / h (TüV Messung) | ||
| Kraftstoffart: | Diesel, auch RME/PME (Biodiesel) | ||
| Verbrauch im Test: | |||
| Minimal: | 1.9 l / 100 km | ||
| Maximal: | 3.4 l / 100 km | ||
| Bei 100 km / h: | 2.4 l / 100 km | ||
| Landstraße: | 2.2 l / 100 km | ||
| Theor. Reichweite: | 800 km mit Serientank, 1100 km mit optionalem 24 l Tank | ||
Bemerkungen: Das abgebildete Fahrzeug ist der Prototyp.
Kontakt: Dipl. Ing. Reinhard Hötger, Südarler Landstr. 6 , 26532 Großheide, Mobil - 0172 26 70 199
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